人民财评：以旧换新激发汽车市场新动能

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10月4日，欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据新华社报道，投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则，没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示，自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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李强表示，巴基斯坦是中国的全天候战略合作伙伴。两国建交73年来，彼此始终高度信任、坚定相互支持，中巴关系成为国与国之间友好合作、互利共赢的典范。今年6月，习近平主席同赴华访问的夏巴兹总理举行会晤，对加快构建新时代更加紧密的中巴命运共同体作出进一步规划，为两国关系与合作发展提供了重要战略指引。中方愿同巴方持续弘扬传统友谊，不断深化互利合作，更好分享发展机遇，携手开创两国共同繁荣进步的美好未来。