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“提到南极，大家会想到什么？是憨态可掬的企鹅，是万古不融的冰川，还是数不清的‘科学宝藏’？‘世界之极’到底隐藏着什么秘密？” 自1984年，鄂栋臣教授参加中国首次南极科考，武汉大学南北极科学考察队从一个人到一群人，一代人到三代人，一批批武大科考人从东湖之滨、珞珈山下远赴南北极，为了国家荣誉、为了科研理想不断奔赴“无人区”。

真正到了南极，他也亲身体会了这些生死挑战。在刚刚抵达昆仑站开展作业的过程中，因为需要点触手机屏幕，不能穿戴厚手套，超过零下30度的极寒冻伤了他的手指，随队医生诊断说再严重下去可能会有截肢的风险。“我难道我就这样无法完成这次的任务了吗？”在耿通强烈地请求下，医生为他做了引流治疗，伤情才得以好转。而他也未等手指恢复，便投入到紧张的科研工作中。

身体的伤痛可以忍耐，而自然的力量难以抗衡。在回程途中，耿通所在的队伍遭遇了一场罕见的飓风，将近13级的狂风引起了剧烈的地吹雪现象，严重时能见度不足5米。考察队在原地停留了整整两天，最后借助北斗定位导航设备才慢慢将车队聚拢。当风暴过后，队伍的住舱和车辆都被不同程度的掩埋在雪下，全队上下足足挖了半天才将车辆全部挖出。

今年，是我国极地考察40周年。这期间，武汉大学师生参与了我国39次南极和17次北极科学考察活动。团队手绘了我国南极第一幅地形图，命名了第一个中国南极地名中欧体育kok官方网站入口，出版了中国第一部南北极地图集中欧体育kok官方网站入口，建立了中国境外第一个北斗监测站，搭建了我国第一个互联网极地管理信息化平台，成为我国参加极地考察最早、次数最多、派出科考队员人数最多的高校团队，也铸就了极为宝贵的武汉大学南极科考精神：“爱国爱校、敢为人先、自强不息、求是拓新”！

武汉大学南北极科学考察团队40年的发展历程，正是我国极地事业从无到有、从弱到强的缩影。40年来，从被《南极条约》大会被“请”出场外喝咖啡，到于人类历史上首次问鼎南极最高点冰穹A；40年来，从南极拓荒，到先后建立7个南北极科考站；40年来，从首艘万吨级科考船开赴到海陆空立体考察……我国已然成为极地科考大国，并正在一步步迈向极地考察强国之列！

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各地公安交管部门结合国庆假期出行规律、地域交通特点，提前研判分析、谋划部署，严管占用应急车道、“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重交通违法行为，加强桥梁、隧道、收费站、服务区等流量较大、事故易发点段的巡逻管控，严防小事故引发大拥堵。截至1日18时，全国高速公路、国省道干线公路交通逐步恢复正常，部分节点路段仍车多缓行，未接报一次死亡5人以上道路交通事故。

预计2日，随着中长途自驾车流逐步到达目的地，部分城市进出城道路和通往景区道路交通流量仍将保持高位。公安部交通管理局提醒广大驾驶人和节日出行群众守法驾驶、安全行车、文明礼让中欧体育kok官方网站入口，驾车要遵规守法，前排后排自觉系好安全带。节日期间亲朋好友聚会增多，切勿酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶。遇交通拥堵时，要听从指挥、有序通行，切勿占用应急车道行驶。自驾车出行时，要合理安排时间和路线，遇降雨等恶劣天气务必谨慎驾驶，“降速、控距、亮尾”，防止发生追尾、侧翻等交通事故。