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10月4日，欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据新华社报道，投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则，没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调k1体育登录网页版官网，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示，自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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中新网北京10月15日电(薛凌桥)“教育和文化交流将有助于中美双方相互了解彼此文化差异，探寻共同价值。这些交流活动都将成为推动中美关系重回健康稳定发展轨道、更具建设性的重要推动力。”10月12日下午，2024高等教育国际论坛年会—中美高等教育对话会在北京举行。期间，美国弗吉尼亚大学中国代表处首席代表欧君廷发表上述观点。

“这样的人文交流成为可能，得益于45 年前的一次访问，”欧君廷介绍称，1979年1月邓小平访问美国，与时任美国总统卡特在白宫签署了《中美科技合作协定》。这是中美建交后两国签署的首批政府间协定之一。在他看来，这一协定的签署为两国科学家、学者和学生的交流提供了框架，促进了两国科研机构和高校之间的合作。