《中国石油和化学工业碳达峰与碳中和宣言》发布

“我想光明正大地生病”：拍下那些不被看见的情绪,“远水”解“近渴” 节水有收益（人民眼·黄河流域生态保护和高质量发展）

美文示范

宋涛会见王金平

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本书主编徐宁是中国极地研究中心(中国极地研究所)船舶与飞机管理处原处长，负责“雪龙”号和“雪龙2”号的运行和管理；“雪龙”号多次改造的主要负责人，“雪龙2”号建造工程部副总指挥。他共参加9次南极考察、2次北极科学考察，包括“雪龙”号首次南极考察和中国首次北极科学考察；任中国第三十一次南极考察长城站站长；中国第三十八次、三十九次南极考察队副领队。在新书分享会上，他讲述了“雪龙”号在极地考察中的故事。徐宁说道：“这本书的每一页，都凝聚着全体极地考察队员的智慧和汗水。”当日，中国极地研究中心向上海图书馆赠书。这些书不仅仅是一份礼物，更是科学家精神的传承。

在互动提问环节，主持人邀请现场的读者们积极提问，特别鼓励小读者们向嘉宾们发问。在新书分享会上，观众纷纷表示，此次活动不仅让他们更加深入地了解了“雪龙”号极地考察船的辉煌历程与感人故事，更激发了他们对极地考察事业的热爱与向往。上海科学技术出版社方面表示，相信在未来的日子里，会有更多年轻人投身极地考察事业，为国家的科学进步和人类文明的发展贡献自己的力量。(完)

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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。