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中国外文局副局长、当代中国与世界研究院院长于运全说，五大道地区风格不一样的建筑群书写着中外文明交流互鉴与友好交往的壮丽史诗。回望过去，开放是天津发展的优势，交流是天津文化发展的底色和现代化进程的基调。展望未来，希望天津继续打造对外开放的城市会客厅，进一步加强国际人文交流合作，建设开放包容的“天下之津”。

天津外国语大学党委副书记、校长李迎迎说，天津是拥有开放包容独特气质的海滨城市，开放成就了天津的过去，也昭示着更美好的未来。天津外国语大学坐落在五大道文化历史街区，长期以来，学校以“一世界、一中国、一天津”为品牌，面向世界讲好中国故事、天津故事，助力天津城市文化传承与发展，促进文明交流互鉴，用语言和翻译架起沟通天津与世界的桥梁。(完)

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。