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通报介绍，“技能兴鲁”第三届预制菜(齐鲁烹鸡)暨酒店技能竞赛于2024年11月1日在泰安新泰市举办，其中中式烹调(设一道规定菜炒鸡，一道自选菜)设金奖、银奖、铜奖和优秀奖。大赛裁判员抽签产生，在评判现场统一上交手机；参赛选手入场检录后现场抽签编号，由工作人员将选手现场制作的菜品端至裁判室评分。整个比赛现场公平公正，顺畅有序。

通报称，比赛评审结束后，46号选手(获优秀奖)作为新泰参赛选手的规定菜参与了媒体品鉴。媒体品鉴结束后，46号选手接受媒体采访时，记者要求46号选手端起菜品(炒鸡)接受采访，认为这样更能彰显现场氛围及选手的精气神。因46号选手参赛菜品已被品鉴过，品相不佳，记者表示可以在菜品展示区(菜品评审完后统一进入展示区)找一盘和自己炒鸡类似的菜品端着接受采访。于是，46号选手从展示区拿到了66号选手(获得铜奖)的参赛菜品，随即，记者将46号标签贴到了66号菜品盘子上进行了采访。采访结束后，46号选手将66号选手菜品放回原处，并将46号标签撤下。

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“这么大的场地，这么多的试验装置，你找到一件是买来的吗？没有，都是从零做起建起来的。”从上世纪八十年代挤火车的艰难，到如今高速列车风驰电掣的便捷，中国高铁领先世界的背后，是田红旗等一代科研人员的自力更生与艰苦奋斗。“咱们中国人，无所谓难和不难，该干就干。”田红旗带领团队开拓了轨道交通空气动力学和列车撞击动力学两个方向，参与中国铁路六次大提速，以及“和谐号”“复兴号”的设计运行。试验期间，她和同事们每天过无数次隧道，耳膜受到损伤；每年至少200多天在试验现场，练就了在戈壁滩上睡觉的本领……她说：“我们只是高铁里边的沧海一粟，但是在这‘一粟’里，我们做到了极致。”